Bomby

Toto nie je návod na výrobu, ten si priaznivci AlKaidy vraj ľahko môžu nájsť napríklad na webe. Tento článoček bude o už hotových plynových bombičkách (kartušiach), ktoré si nosíme a vozíme so sebou na hory vo vidine teplého čaju, pokrmu a občas aj svetla.

Áno, všetci ste už pochopili, že to bude o takých triviálnostiach, ako je zaobchádzanie s plynovými bombičkami na varenie a svietenie. Kosťo už určite chystá článoček o kupovaní varičov (určite aj benzínových), aj náčelník bivakárov Joseph Alpamayo má rozsiahle skúsenosti a vedel by nimi určite prispieť, ďalších nespomínam iba pre nedostatok papiera. Ja sa tiež cítim povolaný vyjadriť sa k tejto problematike. Prečo? Môj prvý a posledný pokus vyhodiť zájazdovú Karosu do luftu bol totiž neúspešný (jednalo sa o zájazd K4000). Odvtedy si pozorne všímam, ako kto s bombičkami a varičmi manipuluje. Som prekvapený, že nielen nováčikovia, ale aj na prvý pohľad skúsení horali sa občas správajú pri manipulácii s plynovými bombičkami a varení odvážne, nebezpečne alebo nerozumne. Skrátka vedomky či nevedomky pokúšajú Šťastenu.

Spôsob dopravy a manipulácie s varičom by mal byť zautomatizovaný, aby kdesi vysoko na kopci človek unavený výstupom, zimou, nedostatkom kyslíka nešpekuloval, ale bezpečne a čím rýchlejšie si pripravil čosi teplé na pitie alebo na zjedenie a mohol zaľahnúť do spacáku, alebo pokračovať ďalej v túre.

Takže na zopakovanie pár viet z návodov a skúseností z praxe, aby sme varili a svietili bezpečne a účinne. Snažil som sa vyhnúť firemným názvom a nerobiť reklamu ani antireklamu nejakej značke, ale nebolo to dosť dobre možné.



1. PLYNOVÁ BOMBIČKA (KARTUŠA) JE TLAKOVÁ NÁDOBA, V KTOREJ JE TEKUTÝ PLYN (PREVAŽNE PROPÁN/BUTÁN, ALE AJ ČISTÝ BUTÁN, ALEBO IZOBUTÁN).

Na každej bombičke je uvedené, že ju nemáme vystavovať priamemu slnečnému žiareniu a teplotám nad 50°C, aby nedošlo k zvyšovaniu tlaku v nej a k jej roztrhnutiu.

Samozrejmosť? Áno, ale….

Takže:

Nenechávame ju na priamom slnku.

V autobuse ju nevozíme v kabíne, ale v kufri (čo ak by náhodou predsa len k niečomu došlo) a snažíme sa všetky bombičky s plynom umiestniť na také miesto kufra autobusu, kde sa ani pri stúpaní alebo pri státí v dopravnej zápche enormne nezvyšuje teplota (viď ohrozená Karosa hore – bolo to v zápche pri Viedni). Podobne ju umiestňujeme v aute. Môžeme využiť aj prenosnú izotermickú prepravku - chladničku.

V stane, ktorý opúšťame na celý deň a na ktorý môže svietiť slnko, bombičky umiestnime pod spacák alebo skrátka tak, aby sa nemohli prehriať.

A ešte notoricky známa vec, že do lietadla nám plynové kartuše nevezmú.

2. PLYNOVÁ BOMBIČKA JE URČENÁ NA JEDNORAZOVÉ POUŽITIE.

Na to ju určili konštruktéri. Samozrejmosť? Áno, ale….

Vzhľadom na použitý materiál jej trvanlivosť nie je večná. Kartuše so znakmi absolvovaného pádu, nárazu, s hrdzou na spojoch urýchlene vyraďujem tak skoro, ako to situácia so zásobou plynu v ruksaku dovolí.

Traduje sa medzi variacimi turistami story o tom, ako jedna bombička po opätovnom naplnení začala púšťať plyn. Nešlo o vadný spoj alebo ventil, ale o koróziu steny!!! Autora-plniča nemenujem, ale týmto mu ďakujem, spozná sa.

Pri dlhodobom používaní je zrejme aj väčšia šanca roztrhnutia bombičky pri prehriatí, aj keď práve mne sa to v kufri autobusu stalo s novou, výrobcu vynechávam. Odvtedy však nekupujem tie bombičky, ktoré majú v hornej časti (kde sa začínajú zužovať k ventilu) hranu.

Pri laickom testovaní vysokou teplotou u nich dochádzalo k odtrhnutiu dna bez toho, aby ho najprv vydulo. Zdá sa, že tam kdesi dole na spoji bola chyba. Na novších typoch (širšie, s oblým prechodom vo vrchnej časti) sa pri teplote vysoko nad 50°C najprv vydulo dno a až potom ho odtrhlo. Dokonca u týchto „oblých“ celkom prázdnych bombičiek došlo iba k vyfučaniu zbytku plynu cez ventil a vlastný obal ostal neporušený. Koniec pyrotechnickej vložky.



3. VARIČ (LAMPU) MONTUJEME NA BOMBIČKU VO ZVISLEJ POLOHE TAK, ŽE BOMBIČKA JE NASPODKU.

Samozrejmosť? Áno, ale….

Pri montáži dochádza k úniku malého množstva plynu.

Ak montujeme vo vodorovnej polohe:

•  môže dôjsť k úniku skvapalneného plynu – čo je v prvom rade väčšia škoda, ako keď nám unikne plynné palivo

•  ak niekto vedľa nás má zapálený oheň/varič/lampu/sviečku atď., môže dôjsť k zapáleniu uniknutého plynu. Nešťastie je hotové, aj keď je nablízku nemocnica s oddelením popálenín



4. ODPAROVANÍM PLYNU SA BOMBIČKA OCHLADZUJE A ODPAROVANIE PLYNU V NEJ SA SPOMAĽUJE.

Samozrejmosť? Áno, ale….

Netreba sa diviť, že potom je plameň variča slabší. Tomu sa pri nižších teplotách môžeme ťažko vyhnúť. O mernom skupenskom teple odparovania sme sa kedysi učili na fyzike. Zvonku sa na obale dokonca môže vytvárať námraza.

PREVENCIA 1: Ak použijeme závetrie, či už kúpené, alebo doma vyrobené z viacerých vrstiev alobalu, uvaríme rýchlejšie. Závetrie odráža teplo z variča na bombičku

Môžeme sa však aj vyhnúť zbytočnému ochladzovaniu: nezahrabávame varič do snehu, ale podľa možností ho staviame na suchú podložku, ktorá zbytočne neodvádza teplo – skala, drevo. Dobré je nosiť si okrúhlu drevenú podložku – tzv. podbombovník. Po štyroch rokoch od uvedenia dreveného podbombovníka do môjho ruksaku bol na trh konečne uvedený superpodbombovník (od Primus-u). Má 3 nožičky ako nejaký rozčapený statívček na foťák, je z čierneho plastu, váži 22g. Zdvihne bombičku cca 3cm nad terén, takže by sa malo dať variť aj v plytšom potoku. Nová verzia závetria od VARu z hliníkového vrchnáku na ešus dá tiež takto využiť, ale iba pre priemer bombičiek cca 10cm – teda tie žlté od VARu.

PREVENCIA 2: Ak je to možné, v zime ju balíme niekde do stredu ruksaku medzi rezervné oblečenie alebo do spacáku, aby nevychladla. V noci si ju môžeme hriať na vlastnom tele – v spacáku. Ak ideme do chladnejších podmienok s plynovým varičom, treba rátať s tým , že varenie najmä na poloprázdnej bombičke môže byť pomalšie, alebo aj nemožné, v závislosti od náplne.

Coleman-ova novinka je CPS - Constant Power System. Mal by zaistiť konštantný výkon až „do dna“ a do –10°C.

Na extrémnu zimu sa aj tak odporúča varič na tekuté palivo. Novinkou sú variče Primus OmniFuel a MultiFuel, ktoré sa dajú použiť na plyn aj na tekuté palivá.

Máme možnosť kúpiť bombičku naplnenú:

•  butánom - vhodná najmä v lete - ale k moru, nie na ľadovec

•  zmesou propánu/butánu (pomer cca 30:70%) – rôzni výrobcovia, najčastejšie v našich obchodoch

•  zmesou propán/bután/izobután (pomer cca 20:70:10%) - POWER GAS 4 Season Mix fy Primus – asi by to malo fungovať lepšie v chlade

•  zmesou propánu/izobutánu (momentálne červené bombičky fy MSR, plné majú fungovať do –23°C)



5. VARIČ STAVIAME NA ROVNÚ PODLOŽKU.

Samozrejmosť? Áno, ale… .

Komu sa ešte nepodarilo vyliať pri varení (vriacu) vodu, čaj či polievku, nech sa prihlási, má u mňa poldeci.

Pri Weissmieshütte to raz skončilo obareninami 2. stupňa, keď si dotyčný domorodec vylial na holé priehlavky veľký ešus vriacej vody. (Videli sme perfektnú prvú pomoc – kamaráti mu polievali nohy ľadovcovou vodou až do príchodu lekára HS a následného odvozu vrtuľníkom. Tým zabránili, aby od bolesti padol do šoku).

Výber rovnej podložky je často obmedzený. Ako vodováha nám môže poslúžiť voda v nádobe, ktorú ideme variť.

Zmontovaný varič je stabilnejší, ak má širšiu základňu a menšiu výšku. Čo s tým, keď už máme kúpený varič aj bombu? Už asi veľa neurobíme, ale aspoň nezlepujeme bombičky lepiacou páskou nad seba (nevymyslel som si to – videl som naživo). Horák je potom vysoko a celé je to menej stabilné.

Ak však ideme kupovať varič, je občas možnosť kúpiť varič, na ktorom je horák na drôtenej trojnožke, pričom plyn z bombičky ide k horáku cez hadičku. Váha okolo 380g je trocha vyššia ako u štandardných modelov, ale mne stojí za to.

Ak ale ideme kupovať bombičku (čo je častejšie), máme síce možnosť vybrať si z viacerých výšok a objemov, ale spravidla iba z troch priemerov – platí pre bombičky so skrutkovacím uzáverom:

•  minibombičky váhy cca 100g a priemeru do 9cm

•  stredné a veľké bombičky priemeru cca 10cm (VAR)

•  stredné a veľké bombičky väčšieho priemeru cca 11 cm, ktoré som videl v našich obchodoch od Coleman-u a Primus-u.

Ten 1 cm priemeru bombičky mne osobne stojí za to – väčší priemer, väčšia stabilita.

U modrých napichovacích kartuší od Camping Gaz-u je to v našich obchodoch jednoduchšie – starší napichovací model má priemer okolo 10cm, novšie modely kartuší majú okolo 11cm.

Už raz spomenutý podbombovník ( Foot Rest, Stuetzfuss, Trépied) od Primus-u zväčšuje túto základňu na cca 23cm. Výrobca ho doporučuje na zväčšenie stability najmä u varičov, u ktorých sa horák montuje priamo na bombičku, pri varení v nádobe s väčším priemerom a na nerovnom teréne.



6. VODA VRIE PRI 100°C

Samozrejmosť? Áno, ale ....

Všetci vieme, že s pribúdajúcou nadmorskou výškou a klesajúcim atmosférickým tlakom klesá aj bod varu. Vyzerá to asi takto (zdroj: Š.Handžák, ČHMÚ)

Pri príprave kulinárskych špecialít v base campe v 5000m to treba brať do úvahy. Zrejme ste čítali v himalájskej literatúre, že sa niekedy varí aj v pretlakovom hrnci (tzv. kuchta alebo papiňák).

Dôležitejšie je však nezabudnúť na to, že ak sa nám zdá, že zdroj vody (sneh, ľad) nie je hygienicky celkom v poriadku, treba nechať vodu dlhšie vrieť – aj 10 až 15 minút, ak je to možné. Tento var zničí časť problémotvorných zárodkov – ako bývalý bakteriológ sa veľmi nechcem rozpisovať, ale ak si nie sme istí, platí: čím dlhší var, tým lepšie, tým je menšia šanca chytiť napríklad nejakú črevnú infekciu.

Perlička – opakovaným mnohohodinovým varom, keď sa vymieňala uvarená voda za studenú, dokázali kedysi ľudia z istého nášho etnika uvariť jedlo aj zo zvierat chorých na obávaný antrax. Spóry antraxu túto procedúru nevydržali – ale nedoporučujem to skúšať.

Rada mamky Eskimáčky: nepapaj žltý ľad.



7. DOBA UVARENIA JEDNÉHO LITRA VODY JE 2,5 až 6 minút.

Samozrejmosť uvedená v návodoch a v testoch. Áno, ale ….

Nezabudnite, že sa jedná o štandardné podmienky – zvyčajne bezvetrie, počiatočná teplota vody a aj prostredia 10°C.

Chladom a vetrom sa táto doba predlžuje a ak varíme zo snehu alebo ľadu, musíme dobu varenia aj vynásobiť dvoma - troma (opäť opakovanie z fyziky - merné skupenské teplo topenia).

Toto treba brať do úvahy pri plánovaní množstva plynu a dĺžky varenia na túre. Na variči býva uvedené, akú má spotrebu, alebo na bombičke môže byť okrem váhy plynu aj dĺžka horenia.

Na záver: Dobrú chuť !


Peter Kalenský (peter.kalensky@stonline.sk)

posledná modifikácia 18.01.2005

námety a pripomienky